低端车关注退潮 西南地区成车市关键增长点

2019年09月14日 • 汽车美容 • 阅读 0

根据数据显示,2012上半年,九大级别车型消费关注度由高到低顺次为:紧凑型车、SUV、中型车、小型车、跑车、MPV、中大型车、豪华车、微型车

根据数据显示,2012上半年,九大级别车型消费关注度由高到低顺次为:紧凑型车、SUV、中型车、小型车、跑车、MPV、中大型车、豪华车、微型车。从乘用车消费者关注指数增长和现实市场的表现来看,紧凑型车作为最适合消费者进入乘用车消费的入门级别,其价格优势和受消费者关注的程度有目共睹,预计在未来两年内,紧凑型车仍将是乘用车消费市场中最主流级别车型。

2012上半年消费者对于SUV级别车型的关注指数同比增长最快,同比增长率达50.3%,随着消费者对多功能用处车辆的需求,以及对汽车的舒适及文娱等方面寻求的觉醒,SUV迅速成为一个新的市场增长点。

根据数据显示,从2010上半年至今年上半年,乘用车市场的关注指数份额呈现“两极走”趋势,在微型车、小型车、紧凑型车的市场关注指数份额均呈下降趋势的同时,中型车,中大型车、SUV等大空间车型披荆斩棘,市场关注指数份额一路高升,其中SUV的份额上升幅度最大,从2010H1的20.8%上升到2012H1的25.7%,上升了4.9个百分点。可见,消费者对于小车身、低性能、低价格的低端车型需求正在迅速退潮,对大空间车型需求进一步加深。

自主及合资品牌关注份额下落,消费者对进口车的消费诉求延续提升

2012H1,乘用车市场消费者关注指数份额,合资、进口、自主的份额比例基本维持在5/2.5/2.5的基础上,但从2009年开始,合资品牌车2012H1的关注指数份额下降了3.1个百分点,但进口车的关注指数份额一路稳升,汽车之家认为,随时中国经济的快速发展,人民生活水平的不断提高,对进口豪华车的需求也在不断增大,显示出强劲的消费能力。

德系车依然占据最多的关注份额

根据数据分析,2012H1,按国别划分的消费者关注指数排名顺次为:德系、中系、日系、美系、韩系、法系。2010H1~2012H1,中系车消费者关注指数份额走势起伏较大,进入2011年后,多项汽车消费限制政策对中系车影响最大(市场表现不佳),其关注指数份额由2011H1的27.4%下降至2011H1的23.3%,同时关注指数份额也被德系车超出。至2012H1,随着德系车关注指数份额的下滑和自主车关注指数份额逐渐回升,自主车有望在分国别的乘用车榜单中重回榜首。同期,日系车关注指数份额为18.8%,为2010年至今最低水平,美系车和韩系车表现与日系车较为类似。

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